任正非发文重申华为不造车有效期5年,那问界又是怎么回事?

阳光的丁丁

问界不是华为造的车，只是赛力斯用了华为的车机系统。问界汽车另一方赛力斯此前回应称，公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。

在未来的发展中，华为将继续坚持技术创新和品质至上的原则，不断探索新的商业模式和服务方式，实现华为在全球科技领域的领先地位。同时，我们也将积极参与智能交通、智慧城市等领域的建设，为推动数字经济和智能社会的发展做出贡献。

任正非发文重申华为不造车有效期5年,那问界又是怎么回事?

华为同样表示，HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。赛力斯与华为合作最早、合作最深双方已于今年2月签署业务深化合作协议，将进一步推进成立联合创新中心。

任正非发文重申华为不造车有效期5年,那问界又是怎么回事?

任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，而且重点指出，“不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’。”

任正非发文重申华为不造车有效期5年,那问界又是怎么回事?

针对这一消息，华为向界面新闻回应表示，问界汽车就是智选车模式，深度赋能，商业模式都不会改变。

同时呼吁汽车行业和科技行业的合作和协同发展。任正非指出，汽车行业和科技行业具有很强的互补性和合作潜力，两者可以相互促进，实现共赢。汽车行业需要借助科技的力量推动智能化、数字化和绿色化的发展，而科技行业也需要借助汽车行业的需求和市场推动技术的落地和应用。因此，双方应该加强合作和协同，推动整个产业的发展和进步。

任正非也强调了华为不涉足汽车行业的原因和立场。他指出，华为是一家通信技术公司，专注于为运营商和企业客户提供通信设备、解决方案和服务，不涉足其他行业。虽然汽车行业和通信行业有一定的交集和合作，但是两者的核心业务和技术方向不同，华为不具备进入汽车行业的必要条件和优势。

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任正非还强调了华为的愿景和使命，即为全球客户提供更好的通信产品和服务，推动数字化、智能化、绿色化的社会发展。华为将继续坚持这一使命，不断加强技术创新和产业合作，为客户和社会创造更大的价值和贡献。